DER EINFLUSS DER FAHRBAHN AUF DAS GERAEUSCH PROFILLOSER REIFEN UND EIN BEITRAG ZU SEINER ERKLAERUNG. = INFLUENCE DE L'ETAT DE LA ROUTE SUR LE BRUIT DES PNEUS SANS PROFIL ET SON EXPLICATIONLIEDL W.1977; AUTOM.-INDUSTR.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 22; NO 3; PP. 75-85; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 27 REF.Article

UNTERSUCHUNG DER ENTSTEHUNGSMECHANISMEN VON REIFENABROLLGERAEUSCHEN BEI TROCKENHEIT UND NAESSE. II = ETUDE DES MECANISMES DE PRODUCTION DE BRUIT PAR LE ROULEMENT DES PNEUS SUR SURFACES SECHES ET HUMIDES. IILIEDL W; KOHLER E; EBERSPACHER R et al.1982; ATZ. AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT; ISSN 0001-2785; DEU; DA. 1982; VOL. 84; NO 12; PP. 645-648; ABS. ENGArticle

Zusammenhang zwischen Reifenabrollgeräuschen und Reifen-schwingungen am Beispiel von PKW- und LKW-Reifen = Relation entre les vibrations de pneus et les bruits causés par le roulement de pneus ― en se basant sur l'exemple des pneus de voitures et de camions = Relationship between tyres vibrations and tyre rolling noise with examples from cars and truck tyresEBERSPÄCHER, R; LIEDL, W; PFISTER, B et al.VDI-Berichte. 1983, Num 499, pp 163-173, issn 0083-5560Article